首页

沈阳女王调教冥妃

时间:2025-05-30 06:38:10 作者:让精彩民俗游持续助燃文旅消费热 浏览量:47291

  央广时评 | 让精彩民俗游持续助燃文旅消费热

  端午临近,民俗游热度持续攀升。来自旅游平台的数据显示,“龙舟基地”近期搜索量同比上涨216%,“龙舟文化园”搜索量上涨147%,温州、佛山等地成为龙舟文化体验的热门地。同时,随着入境游政策的不断优化,作为中国首个入选世界非遗的传统节日,端午节也吸引了越来越多的国外游客通过民俗游沉浸式感受中华文明的魅力。

  民俗文化是文旅产业的“富矿”。今天,民俗文化既蕴含经济开发潜力,又承载文化传承使命,更是打造地域品牌、延伸产业链条的关键抓手。在文旅融合背景下,民俗游已成为激活文旅消费的重要引擎。譬如,这个端午假期,我们可以在浙江乌镇享受“长街粽宴”,也可以到安徽宏村体验微缩龙舟赛。在福建福州,当地依托龙舟文化推出多条内河游航线,串联起了多个历史文化街区和潮流商圈……这些丰富多彩的民俗游,不仅丰富了当地的旅游产品供给,更以文化赋能消费场景,为假日经济注入澎湃动能。

  推动民俗游高质量发展是文旅深度融合的必答题。如今,人们对端午出游的期待,早已超越“吃粽子、饮雄黄酒”等浅层体验,进而追求文化内涵的深度体验与情绪价值的共鸣。特别是今年,端午节与儿童节“喜相逢”,亲子游、家庭游成为出游主力,许多家长期待孩子能在民俗体验中进一步亲近传统文化,这对旅游服务供给侧提出了更高要求。

  如何讲既好“民俗故事”,又做活“文化场景”?如何让“头回客”变“回头客”,实现从“流量”到“留量”的跨越?从现实来看,让民俗游焕发持久生命力,持续形成文旅消费新热潮,让广大游客在可感知、可参与的场景中获得文化滋养,需在特色、品质、文化三个维度协同发力。

  民俗游要做好特色文章,避免千篇一律。各地应深挖地域文化特质,将传统习俗转化为可触摸、可参与的鲜活场景。以“龙舟文化”为例,除观赛外,它可以延伸出民俗表演、手工艺体验、主题美食、文化民宿、非遗“大观园”等多元场景。要避免同质化竞争,立足“人无我有、人有我优”的差异化定位,打造独特文旅标识,在市场中形成辨识度和美誉度。

  民俗游要聚焦品质服务,提升体验质感。游客追求的是悠然自得的尽兴体验,而非“人从众”的拥挤喧嚣。各地相关部门需进一步完善交通、住宿等配套设施,建立科学分流机制,避免因基础设施承载力不足而引发拥堵、安全等问题。提升硬件“硬实力”的同时,还要持续提升服务“软实力”,以品质化服务提升游客满意度,让民俗游从“短暂出圈”走向“持久出彩”。

  民俗游要坚持文化赋能,呵护本真内核。民俗开发要警惕过度商业化稀释文化内涵,避免“形式大于内容”的误区。要将民俗游打造成文化传播载体,通过沉浸式场景设计、互动化项目设置,让游客在体验中感知传统风貌、领悟文化精髓,实现功能价值、文化价值和情绪价值的多维输出。

  又是一年端午至。当民俗基因与旅游产业深度融合,当传统习俗与现代服务体验同频共振,精彩民俗游必将持续释放活力,为文旅消费注入源头活水,迎来高质量发展的全新阶段。(央广网评论员 文峰)

展开全文
相关文章
金蝶国际:2023年度营收56.79亿元,云服务业务收入占比79.3%

交通运输部公路局表示,“五一”假期全国公路网运行将呈现四个特征:一是公路网出行总量大,自驾出行比例高。预计假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上,超过2023年、2019年同期水平,其中自驾出行比例将达到8成左右。二是路网车流集中,跨省出行多。预计“五一”期间全国高速公路日均流量约为6350万辆,约为平日流量的1.8倍,流量峰值预计6700万辆,呈现省内短途与跨省中长途出行交织的特点,跨省出行较清明节假期明显增加。三是营业性客运快速恢复,高位运行。营业性客运量预计日均超5700万人次,超过2023年同期水平,达2019年同期的9成,铁路、民航客运量超过2019年同期水平。四是潮汐特征突出,拥堵时段明显。

载人登月画面提前“剧透” 中国载人航天精彩可期

12月1日起,国家税务总局在全国正式推广应用数字化电子发票。数电发票与纸质发票具有同等法律效力。铁路、民航旅客出行均可开具电子发票用于报销入账。

中国第七大沙漠举行两场沙漠越野公开赛

除了搭建政企沟通线上平台外,通过市县两级联动,金华市还创新设立了“婺商会客厅”,打造统一战线服务民营经济高质量发展的阵地载体。“我们以统一的形象标识,建成了集政企恳谈、政策宣传、联谊交流、营商环境观察为一体的政企沟通服务阵地,目的是让在金企业预期更稳、活动更强。”金华市委统战部有关业务处室负责人介绍说。

广西侗乡妇女展示侗布染制技艺

北京4月9日电 波哥大消息:当地时间8日,哥伦比亚首都波哥大市市长卡洛斯·费尔南多·加兰表示,该市将于本周开始实行限水,以缓解厄尔尼诺现象造成的干旱。

以科教兴国战略助推新质生产力发展

去年10月,欧盟委员会宣布决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查,此举在欧洲内部遭遇巨大的反对声浪。据德新社14日报道,在美国政府宣布新的对华征税措施后,德国总理朔尔茨表示反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。他当天在斯德哥尔摩表示,欧盟委员会的调查结果尚未公布。“不过,我想指出的是,目前从中国进口的电动汽车中至少有50%来自西方品牌,这些品牌在中国生产并进口到欧洲。”朔尔茨补充道,人们也不应该忘记,欧洲制造商成功地在中国市场上销售了他们的汽车,并将大量欧洲生产的汽车出口到中国。

相关资讯
热门资讯
链接文字